镉镀层比锌镀层光亮美观、质软、可塑性比锌好，镀层氢脆性小，最适宜于弹簧作保护层。

弹簧表面电镀镉层

　　镉层在海洋性或高温的大气中，以及与海水接触的弹簧，在 70热水中使用的弹簧，镉比较安定，耐腐蚀性能较强。镉镀层比锌镀层光亮美观、质软、可塑性比锌好，镀层氢脆性小，最适宜于弹簧作保护层。但镉稀少、价昂贵、且镉盐毒性大，对环境污染很厉害。因此，在使用上受到限制。故大多数只在航空、航海及电子工业所用的弹簧才使用镉镀层作保护层。为了提高镉镀层的防蚀性能，可在镀后进行钝化处理。镉镀层的厚度决定着保护能力的高低。厚度的大小般应根据使用时工作环境来选择，镀镉层厚度推荐在6~12μm 范围内选取。

镀锌层用于弹簧在一般大气条件下防腐蚀保护层。凡与硫酸、盐酸、苛性钠等溶液相接触，以及在三氧化硫等气氛的潮湿空气中工作的弹簧，均不宜用锌镀层

弹簧表面电镀锌层

　　锌在干燥的空气中较安定，几乎不发生变化，不易变色。在潮湿的空气中会生成一层氧化锌或碳式碳酸锌的白色薄膜。这层致密的薄膜可阻止继续遭受腐蚀。因此镀锌层用于弹簧在一般大气条件下防腐蚀保护层。凡与硫酸、盐酸、苛性钠等溶液相接触，以及在三氧化硫等气氛的潮湿空气中工作的弹簧，均不宜用锌镀层。一般镀锌层镀后经钝化处理，钝化可提高镀层的保护性能和增加表面美观。锌镀层的厚度决定着保护能力的高低。厚度的大小般应根据使用时工作环境来选择，镀锌层厚度推荐在6~24μm范围内选取；

温度高、加热时间长，镀后停顿时间短，其除氢效果就好

弹簧去氢处理

　　弹簧的镀锌和镀镉是在氰化电解液中进行的。在电镀过程中，除镀上锌或镉外，还有一部分还原的氢入到镀层和基体金属的晶格中去，造成内应力，使弹簧上的镀层和弹簧变脆，也叫氢脆。由于弹簧材料的强度很高，再加上弹簧成形时的变形很大，因此，对氢脆特别敏感，如不及时去氢，往往会造成弹簧的断裂。为了消除电镀过程中产生的一些缺陷，改善弹簧的物理化学性能，延长弹簧的使用寿命，提高镀层的抗蚀能力，必须进行镀后处理，即除氢处理。除氢处理是在电镀后，立即或者在几小时之内进行。将电镀后的弹簧在200~215C的温度中，加热1~2h(或2h以上)，即可达到除氢的目的。

　　除氢一般在烘箱中进行。除氢效果与温度、时间、电镀后的停留时间等有关。一般来说，温度高、加热时间长，镀后停顿时间短，其除氢效果就好。故对弹簧除氢温度选择可高一些。

镀层后的钝化处理是为了提高锌镀层的抗蚀能力

弹簧钝化处理作用

　　镀层后的钝化处理是为了提高锌镀层的抗蚀能力，在铬酸或铬酸盐溶液中，使锌镀层表面覆盖一层稳定性较高的铬酸盐膜，这一过程称为钝化处理。钝化可大大提高镀层的防护性能和增加表面美观。

　　钝化膜的形成过程，实际上是溶解与生成过程。在开始阶段，主要是锌的溶解，这是成膜的必要条件，只有当锌的溶解速度大于溶液的扩散速度才能形成钝化膜，否则就不能形成。但溶解速度也不能过大。

高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐候性、高耐化学品稳定性、无污染性

弹簧锌铬涂层(达克罗)工艺

　　达克罗（DACROMAT) 是一种用浸、涂等处理方法使具有防腐性能的金属附着于工件表面，经特别处理后形成含锌、含铝的转化膜层。在整个生产过程中不用酸洗，不产生大量含酸、铬、锌废水，全过程无废水排放，因而对环境无污染，是一种清洁生产工艺和新技术，可以取代钢铁件的电镀锌、锌基合金、热镀锌、热喷锌和机械镀锌。

　　锌铬涂层与传统的电镀锌性能相比:其耐腐蚀是镀锌的7~10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围:钢铁制品及有色金属，如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。