弹簧的两个端面圈与邻圈并紧（无间隙），只起支撑作用，不参与变形

圆柱螺旋压缩弹簧端面结构形式

　　YI型：两个端面圈均与邻圈并紧，并在专用的磨床上磨平。

　　YII型：加热卷绕时弹簧丝两端制扁且与邻圈并紧（端面圈可磨平也可不磨平）。

　　型：两个端圈均与邻圈并紧不磨平。在重要的场合，应采用YI型，以保证两支撑端面与弹簧的轴线垂直，从而使弹簧受压时不受倾斜。弹簧料径d≤0.5mm时，弹簧的两个端面可不必磨平。d>0.5mm时的弹簧，两支撑端面则需磨平。磨平部分应不少于同周长的3/4，端头厚度一般不小于d/8。

　　弹簧死圈：弹簧的两个端面圈与邻圈并紧（无间隙），只起支撑作用，不参与变形，故称为死圈。当弹簧的工作圈数n≤7时，弹簧每端的死圈约为0.75圈；当n>7时，每端的死圈约为1~1.75圈

当支撑圈与相邻工作圈间隙偏小时，在重载情况下，弹簧端圈支承部位与邻圈发生接触

压缩弹簧端面接触形式对疲劳寿命的影响

　　铁路客车制造过程中，广泛采用了两系弹簧装置承载和减振，圆柱螺旋弹簧作为走行部关键部位，其质量特性对车辆的动力学性能和运行品质有着重要的影响。现在的弹簧设计对弹簧的支承圈也提出了更大的要求。在制造过程中，应该避免对弹簧表面的损伤，支承圈末端与工作圈之间的间隙不能过小。当支撑圈与相邻工作圈间隙偏小时，在重载情况下，弹簧端圈支承部位与邻圈发生接触，易在邻圈圆弧面产生局部挤压损伤，引发应力集中，造成弹簧断裂。弹簧疲劳寿命的薄弱环节在弹簧支承圈与工作圈的接触部位,因此该部位的几何形状尤为重要,以保证加载过程中,弹簧支撑圈与工作圈接触为较长的线接触,减小接触应力。碾尖尖部锥度应尽量与弹簧螺旋升角一致，并且尖部应平整圆滑，避免弹簧工作时发生局部点接触。如果有局部点接触的地方，此地会很有可能出现应力集中。支承圈会受到很大的压力，会导致弹簧过早的断裂。碾尖尖部应尽量与弹簧的螺旋升角一致，并且尖部应平整圆滑，避免弹簧工作时发生局部点接触。

控制压缩弹簧截面的加劲效果，充分抵抗减压弹簧使用后的疲劳和断裂阻力

压缩弹簧怎么加硬

　　压缩弹簧的两端是开放的、闭合的或扁平的。它的形状是多样的，当受到外部载荷时，它会收缩变形，并转化为可变的性能。压缩弹簧在电子、计算机、汽车、压缩机等行业有着广泛的应用，它的作用日益突出。

　　压缩弹簧是由金属丝制成的螺旋形状的五金配件，因此与扁五金配件相比，它更难进行加固和强化操作。此外，还严格控制压缩弹簧截面的加劲效果，充分抵抗减压弹簧使用后的疲劳和断裂阻力。

　　压缩弹簧通过喷丸和热处理硬化。抛丸和硬压缩弹簧的加工，需要加工多个压缩弹簧，通过压缩弹簧分别输送到爆破室。抛丸城设有一组平行杆，加固鼓的滚动压缩弹簧侧向前旋转，弹丸可在各螺旋弹簧间过电压循环，允许高速旋转，撞击金属环表面，即，最佳是压缩弹簧应力中最重要的部分，喷丸强化是压缩弹簧最佳的强化方法之一。经喷丸处理后，弹簧的拉伸强度和高应力疲劳寿命可提高4倍以上。

　　压缩弹簧硬化后，会提高弹簧的使用效果，特别是弹簧使用一段时间后，需要硬化并继续使用，有效延长了弹簧的使用寿命。

压缩弹簧力度、压力、寿命计算公式

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