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检查中心压缩弹簧的预紧力

　　轴向柱塞泵缸体和中心压缩弹簧预紧力检查

　　首先，检查气缸体与支承轴承之间的间隙

　　设计制造时，气缸与轴承的间隙应小于内花键间隙的1/2。如果大于这个值,花键轴将导致液压缸块弯曲由于侧向力和重力,导致转子的端面和配油盘跳形成楔形缺口,导致不均匀磨损的配油副传动轴和疲劳损伤早期,噪音和振动是伟大的,如果发现间隙超过标准,应更换液压缸体或轴承，选择合适的间隙。

　　第二，检查中心压缩弹簧的预紧力

　　由于中心压缩弹簧体积小，刚度高，必须满足:

　　①液压缸体之间的接触应力和石油分布板,滑动鞋和旋转斜盘是大于或等于0.1 mpa / CM2时防止密封面泄漏泵吸入;

　　②可靠的柱塞与滑瓦;

　　③当泵空载下,中央压缩弹簧的预先系紧力必须克服离心力产生的倾覆力矩的柱塞缸防止液压缸振动;

　　④预紧力必须防止滑动鞋的离心力引起的倾斜滑动鞋,并确保楔形缺口不会出现底部的滑动鞋,以免形成局部磨损。修复配油副和滑靴副后，装配轴向尺寸发生变化。这时，应根据修理的尺寸在弹簧座上适当地加一个垫片，以保证弹簧中心的预压缩紧力。

调速器压缩弹簧长期使用后弹性变小

　　使用小型柴油机调速压缩弹簧时应注意的问题。

　　1:调速压缩弹簧等部件应经常清洗，以免杂物、灰尘堵塞，造成卡滞，影响调速器的正常工作。

　　2:柴油机停车后，应将调速器手柄置于停车位置，防止调速器压缩弹簧长时间拉伸，造成弹性较弱。

　　3:由于调速器压缩弹簧长期使用后弹性变小，使柴油机无法达到要求的转速。此时可使用调节螺丝进行调节。调节调节螺钉时，必须用转速表测量发动机转速。严禁通过系紧调速压缩弹簧来提高发动机转速，否则会造成严重后果。

出油阀压缩弹簧松动后。它会造成高压油严重的内部泄漏

　　出油阀弹簧

　　出油阀压缩弹簧松动后。它会造成高压油严重的内部泄漏，降低高压油管中的剩余压力，油阀不会迅速落座，这将导致燃油供应减少，变得不稳定，发动机将无法工作，它会使喷油器开始变弱，机油不会被切断。滴水后会发生。结果，燃烧会恶化，发动机会过热，排气会冒黑烟。因此，出油阀弹簧一般应在3600-4500h后更换，如有弯曲变形应及时更换。

螺旋布离合器中的螺旋压缩弹簧用于正常工作时压盘的工作面，从动盘紧靠飞轮的工作面。压缩弹簧准备进一步压缩，离合器分离。

　　弹簧的作用是吸收外部能量并以势能的形式储存。

　　整个离合器系统中使用了许多弹簧，其中大部分是螺旋压缩弹簧，螺旋压缩弹簧的特点是能够承受张力或压力。离合器总泵内活塞的回位弹簧为带压回弹式，外踏板的回位弹簧可按设计要求设计为带压或带张力。离合器油缸的回位弹簧基本上是以拉力的形式存在的。

　　汽车离合器基本上是干式摩擦片离合器（不包括自动变速器）。根据压缩弹簧的结构，该结构的离合器压盘又分为螺旋周向弹簧型、膜片弹簧型和中心布置弹簧型。

　　第三种结构基本消除。

　　螺旋布离合器中的螺旋压缩弹簧用于正常工作时压盘的工作面，从动盘紧靠飞轮的工作面。压缩弹簧准备进一步压缩，离合器分离。

　　膜片弹簧离合器采用膜片弹簧代替螺旋压缩弹簧，工作原理相同。

　　我公司可根据不同车型定制离合器踏板回位弹簧、回位弹簧、脚制动回位弹簧等产品。

喷油泵柱塞压缩弹簧也会受到周期性高频交变力的磨损和变形，从而缩短其自由长度，削弱其弹性。

　　喷油泵柱塞压缩弹簧

　　喷油泵柱塞压缩弹簧也会受到周期性高频交变力的磨损和变形，从而缩短其自由长度，削弱其弹性。弹簧力减弱后，柱塞的回位速度减慢。如此。发动机高速运转时，柱塞的往复运动与油泵凸轮的高速转动运动不能保持协调关系，从而降低了柱塞的扬程。燃油供应量相应减少，导致发动机功率降低。因此，当柱塞压缩弹簧使用3600～4500h时，应及时更换。