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螺旋弹簧是由一根棒子或金属丝缠绕成螺旋状。它有很多优点:对变形不敏感，卸载后仍能恢复原状;弹簧刚度线性变化;没有维护或维护工作是最低限度的

　　卷簧简介

　　弹簧简介:螺旋弹簧是由一根棒子或金属丝缠绕成螺旋状。它有很多优点:对变形不敏感，卸载后仍能恢复原状;弹簧刚度线性变化;没有维护或维护工作是最低限度的。

　　在大多数领域，螺旋弹簧往往比其他类型的缓冲和减震装置占用更多的空间;弹簧的刚度不能根据载荷的变化进行调整。当被支持对象的权重发生变化时，必须更改弹簧。模型或数量。

　　在许多情况下，可以认为卷簧是无阻尼的。如果需要阻尼，应由外部系统提供。

　　近年来,弹簧的后续处理方法原材料也不断优化,如结构形状、热处理、表面质量,因此,弹簧的应用和发展可以更好地满足他们的功能需求,同时,进一步改善经济、安全和环境保护功能。此外，弹簧产品的规模和品种的扩大和质量水平的提高也是更换机械设备和提高配套主机性能的需要。

弹簧扩展弹簧的应用包括录音机，平衡，车库门，洗衣机和更多。有不同类型的张紧装置需要。

　　拉伸张力弹簧的初始张力

　　弹簧扩展弹簧的应用包括录音机，平衡，车库门，洗衣机和更多。有不同类型的张紧装置需要。各种类型的端子被用作附加张力弹簧的力源。

　　大多数的初始张力是由于张力弹簧的缠绕造成的。它是一种内力，使线圈紧紧地绑在一起。测量线圈分离开始时的初始力。拉力弹簧和压缩弹簧在零挠度时的载荷为零，在零挠度时可能有一个前奏。

　　此时的载荷称为初始拉力，可以在一定范围内改变，减少弹性指数的增加。在应力范围内，任何弹簧指标都可以顺利保持。如果设计者不需要初始张力，他应该设计弹簧张力弹簧和线圈之间的空间。

　　与压缩弹簧一样，拉伸弹没有固定的拉伸停止装置，因此需要限制长度以防止过载。由于这种设计，压缩弹簧的应力水平较低，以拉伸弹簧。一种特殊类型的张力弹簧被称为拉杆弹簧。它有一个坚实的停止和一个特殊的钩式压缩弹簧。

　　与压缩弹簧一样，拉伸弹没有固定的拉伸停止装置，因此需要限制长度以防止过载。由于这种设计，压缩弹簧的应力水平较低，以拉伸弹簧。一种特殊类型的张力弹簧被称为拉杆弹簧。它有一个坚实的停止和一个特殊的钩式压缩弹簧。

卷螺旋弹簧与圆锥螺旋弹簧的作用相似，它承受压力吸收的能量大，由于制造困难，仅用于受空间限制的特殊情况。

　　异型弹簧的种类

　　异型弹簧的种类很多，以下分别介绍

　　1  蜗卷螺旋弹簧与圆锥螺旋弹簧的作用相似，它承受压力吸收的能量大，由于制造困难，仅用于受空间限制的特殊情况。平面蜗卷弹簧圈数较多，变形量较大，能储存较大的能量，多用于压紧弹簧和仪器仪表中的储能元件。

　　2  蝶形弹簧尺寸小、重量轻，广泛用于缓冲、避振等场合，并在冲压模、阀类离合器紧固件以及石油和地质工程机械上获得普遍应用。

　　3  变径螺旋弹簧：它用于一些特殊场合变径弹簧的材料一般为圆截面材料，而且大部分承受压缩载荷。

　　4  片类弹簧：这种弹簧的材料为弹簧用带材（或板材），在专用设备或通用压力加工机床上，通过相应的模具加工出来的。片弹簧、波形弹簧、轻型弹簧的材料厚度较薄，而中型或大型蝶簧的材料厚度则往往较厚，这类弹簧的用途也很广泛。

　　5  在安装空间受到限制时，常采用矩形截面材料的弹簧，因矩形截面材料制造的弹簧可以在相同的空间和相同的变形量之下获得较大的负荷。这类弹簧与圆截面材料的弹簧相比，在同样的空间，他的截面积大，因此它吸收的能量也大，它可用于重型机械、冲压模具或刚度特别大的弹簧。

　　6  中凸形螺旋压缩弹簧由于两端较小的簧圈能嵌入到中间圈之中，所以可获得较大的变形量。例如有些中凸形汽车制动器弹簧，平时一直处于并紧状态，打开汽车阀门，弹簧恢复变形，带动制动器对汽车进行制动。理发用的推子也是利用中凸形螺旋弹簧这一特点，在有效的空间获得较大的变形和应力。

　　7  扭转弹簧可用单片弹簧钢板或多片叠加而成，其缓冲和减震性能好，尤其是多板弹簧的减震性能强，主要用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬挂装置。

　　8  不等节距螺旋弹簧主要用于摩托车及小型客车的悬架弹簧和高速发动机气门弹簧等。在同一件弹簧上同时既能满足变形量小时刚度小，又能满足变形量大时刚度大的要求。不等节距弹簧恰好能满足这些特殊要求。

　　9  扭杆弹簧实际上是一根受扭矩作用的用弹性材料制成的直杆，它的单位体积变形能量大，主要用于各种车辆的悬挂装置。

　　10  环形弹簧由带有内锥面的外圆环和带有外锥面的内圆环配合而成，内外圆环的对数根据承受载荷的大小和变形的要求来决定。环形弹簧有很高的减振能力，主要用于重型设备和缓冲装置。

　　11  线弹簧是由弹簧线材制造的各种的各种线性弹簧，一般用冷拔弹簧钢丝制造。线弹簧多用于载荷特性没有严格要求的场合，线弹簧的截面常为圆形，所以其载荷没有方向限制，在各个方向都具有相同的抗弯刚度。

　　12  弹簧卡圈有圆截面材料和矩形截面材料两种，有时为便于装配，也有将卡圈制成端部再弯曲一段的。在制造卡圈时，密绕弹簧圈切下后可自行平整，绕制时必须具有较大的初应力。

　　13  蛇形弹簧是因其他形状曲折如蛇而得名，按其形状又称“Z”形和“S”形弹簧等。它广泛用于汽车坐垫，因此又称为座椅弹簧。

　　14  多股螺旋弹簧一般先是将0.5mm~3mm钢丝拧成钢索，然后在卷成弹簧，最常用的是不带中心股的3股~4股钢索。当钢索超过4股时，应有中心股，为了使钢索受力后不松散，钢索旋向应与弹簧的旋向相反。

　　15  卡箍弹簧常用于汽车储液罐等紧固之用，属双扭弹簧范畴。这种弹簧在有条件的企业可以用数控卷簧机卷制，一般企业都是用手工卷制的，卷制时可以制作一些专用铺具。先将盘料切断、校直，然后制作成“U”型，并在专用辅具上卷制弯形，辅具可配合扇形齿轮送料的卷簧机使用，利用压缩弹簧送料的往返机构将辅具“b”装在送料导轮的位置，便可实现卡箍弹簧弯形半自动化生产，比手工操作提高生产效率10倍左右。

异形弹簧的主要结构形式是圆形截面的圆柱形钢丝弹簧。

　　异形弹簧是工业生产的主要工艺设备。随着现代工业产品的发展和技术水平的提高，在很大程度上取决于工业的发展水平。

　　从弹簧结构来看，异形弹簧的发展大致经历了四个阶段:

　　一是模具用小型异型钢丝弹簧、圆盘弹簧、氮气弹簧的发展阶段。这主要是由于小型塑料模具和大型冲压模具的发展。

　　2. 异形弹簧的主要结构形式是圆形截面的圆柱形钢丝弹簧。这一阶段的模具工业主要服务于汽车、矿山、机床纺织等工业服务，战后恢复较快。使用普通弹簧可以满足模具的要求。

　　3.应用阶段为异型弹簧和方钢丝圆柱螺旋模具强力弹簧的兴起。因此，原有的圆柱截面普通弹簧的承载变形特性和交变载荷下的疲劳寿命难以满足模具的要求，出现了橡胶弹簧和方形截面弹簧。

　　四是异型钢丝模具弹簧的应用与发展阶段。在此期间，由于电子设备、光学设备和精密仪器产品的发展，模具需要向小尺寸、高速、多工位方向发展，从而推动了强大的异型弹簧的发展。

　　随着弹簧的应用越来越广泛，对弹簧配件的技术要求和产品的多样性也越来越高。

校直机构的位置在料架与送料滚轮之间，它由两组校直滚轮组成，校直系统的目的是消除钢丝原有的弯曲变形，经校直后，能挺直的进入成形的机械，电脑卷簧机以便提高卷簧的精度

　　电脑弹簧机的操作

　　1、弹簧机的基本结构和工作原理：

　　卷簧机可分为校直机构、送料机构、变径机构、节距控制机构、切断机构等五部分。

　　一、弹簧机校直机构：

　　校直机构的位置在料架与送料滚轮之间，它由两组校直滚轮组成，校直系统的目的是消除钢丝原有的弯曲变形，经校直后，能挺直的进入成形的机械，电脑卷簧机以便提高卷簧的精度。

　　二、弹簧机送料机构：

　　送料机构是靠一对或两对送料轮压紧钢丝，以送料轮的旋转带动钢丝直线前进的装置。采用扇形不完全齿轮传动送料轮轴上的齿轮来完成，上、下滚轮的转速相同，但旋转方向相反。送料轮旋转一周，送料长度就是送料轮的周长，弹簧的展开长度可由送料轮的旋转圈数决定，扇形不完全齿轮的齿数是控制送料轮的旋转圈数（具体参照系数表）。

　　三、电脑弹簧机弹簧机变径机构：

　　变径机构是指卷绕弹簧时，弹簧外径的控制机构，它是由两个顶杆和驱动顶杆的变径凸轮组成。

　　生产圆柱弹簧时，弹簧走丝不变，调整两个顶杆至相应位置，符合弹簧的外经尺寸，然后固定两个顶杆位置不变。

　　电脑卷簧机弹簧机生产变径弹簧时，如中凸、截锥形弹簧、上顶杠前后两个螺栓松开，让顶杆在刀架里来回伸缩，以改变弹簧外经，通过变径凸轮驱动顶杆，达到生产各种变径弹簧的目的。

　　四、节距变更机构：

　　节距变更机构是控制弹簧节距的机构，本机有2种机构：

　　（1）、万能弹簧机由一把节距刀和变距凸轮组成。变剧凸轮是控制弹簧的有效圈数，节距刀下面螺栓调节弹簧高度；

　　（2）万能弹簧机由凸轮传动连杆，使节距刀从机器里面推出，更好的估大节距的弹簧。

　　五、切断机构：

　　切断机构是卷绕成形后，切断钢丝是弹簧落下的最后一个加工动作，切断时通过刀和芯来完成。

　　2、卷簧机的使用与维护：

　　一、弹簧机的调整，可分为各机构的单项调整和把各机构联系一起的总体调整，卷簧机调整时应先正确地选择和安装所需的工具，如导线、送料滚轮、各种凸轮、芯轴、切刀、顶杆等等，然后根据工艺要求进行逐项调整。单项调整内容上如下：

　　（1）电脑卷簧机弹簧外经的调整：

　　主要是调整外经机构，卷圆柱形弹簧时，顶杆上下是固定不动的或转动到合适位置的固定，只需调试顶杆里或外，所以不需要装置变径凸轮，调整比较简单。在卷锥形弹簧、中凸型弹簧时，必须装置变径凸轮。

　　卷圆锥形弹簧是从小直径端开始到大直径端，变径凸轮的运行过程是由最高点转到低点就是使顶杆连续后退，形成由小直径圈到大直径圈，送料过程结束切断后，顶杆又恢复到卷小头的位置，开始新的循环。

　　A、电脑卷簧机芯轴的刃磨：

　　双顶杆卷簧机，芯轴只起切断弹簧的刃口作用，所以有时也叫芯刀，其刃磨比较简单。芯轴的外经应小于弹簧内径，但不能太小，否则会使弹簧在切断时产生瘪头现象。同时，切刀与芯轴的间隙不能太大。

　　B、电脑弹簧机顶杆的调节：

　　顶杆是控制弹簧的直径，上顶杆向芯轴方向移动时弹簧的直径变小，反之则大，下顶杆向芯轴方向移动的直径变大，反之则小。

　　（2）弹簧机送料长度及总圈数的调整：

　　送料长度取决于选用齿轮的齿数，对于不完全齿轮送料的卷簧机，它的不完全齿轮的齿数多少控制，簧的展开长度。

　　齿轮的齿数（Z）=弹簧的展开长度（mm）/送料系数

　　弹簧的展开长度（L）=（弹簧外经—钢丝直径）×∏×总圈数。

　　得到所需齿轮的齿轮后，装上法兰（注意齿轮的空隙位置因留在切刀的工作位置），即可得到所要求的总圈数。

　　（3）弹簧机自由高度、节距和有效圈数的调整：

　　万能弹簧机弹簧的长度调节有内推和外节距两种：内推，是调节里面推的直杆带动顶针推开弹簧，从而节开弹簧的节距，它也是通过不等高凸轮的变动，通过杠杆的原理，推动直杆，打开节距，杆推推出的长短可由凸轮带动的跳杆下面螺丝调节；外节距是由凸轮带动节距刀，顶杆弹簧从而打开弹簧。

　　自由高度和节距是由节距刀下面的调节螺栓调整。调节螺丝向下，高度变短、节距变小。反之则长、节距变大、有效圈数是由变距凸轮调整，凸轮高点工作面越大有效圈增加，反之减少。

　　（4）、支承圈间并紧力的调整：

　　卷制压缩弹簧机械时，要求两端圈并紧，而且对贴紧长度有一定的要求，否则会影响弹簧的工作特性，对并紧部位还要求有一定并紧力以防端头缝隙。在卷制具有初拉力的拉伸弹簧时也要求各圈并不允许有间隙。以上两种情况都需要调整并圈部位的并紧力。

　　本系列卷簧机调试并紧力时，首先看导线是否在一条直线上，让钢丝顺利的通过，然后调整顶杆角度，上顶杆向里旋并紧力增大，反之则有空隙。但并紧力不能太大，以免碰到导线板时直径变大。

　　（5）切断机构的调整：

　　切断机构是切刀采用垂直切断方式与芯心同时工作，完成切断弹簧成品，切刀与芯轴切断平面间的间隙应为0.05mm-0.1mm，间隙过大会产生切断毛刺，切断平面应通过簧圈的中心，否则切断时会使端圈产生变形，或者使卷黄中心尺寸不稳定。当卷制大旋绕比弹簧时，可加大芯轴尺寸，允许同时起到支承簧圈的作用。

　　二、弹簧机械卷黄工作的选择与合理使用：

　　弹簧机的工装主要有送料滚轮、导板、顶杆、凸轮、芯轴、切刀、节距刀、不完全齿轮等，工装选择是否合理，会直接影响卷黄质量。

　　注意事项：

　　一、电动机的转向是否与机器链轮的转向一致。

　　二、不完全齿轮的第一齿要比第二齿低半齿，作为过渡齿，不然会碰齿。

　　三、开机前必须先转动手轮，检查运转是否正常。