弹簧振动试验

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弹簧振动试验

  • 发布时间:2020-09-09

  • 编辑:弹簧加工

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弹簧振动试验

  

  为了使弹簧满足各种各样的性能,而且长时间使用也应具有耐久性,因此,弹簧不仅对静态性能进行检测,对于弹簧的动态性能也应进行检测。在此以汽车用弹簧为例简述动态试验。

  

  汽车悬架弹簧不仅承受汽车本身的载荷,而且承受由于路况的冲击、振动和驱动系统的高频振动等动载荷。因此,会产生噪音、弹簧的高频振动、乘车的不舒适等一系列的问题。

  

  为了弄清楚这些问题,有必要对弹簧的性能做评价试验,通常按照实车进行动态特性试验。

  

  此种试验,由于有的是弹簧制造厂完成,有的是车辆生产厂完成,也有两者共同完成,因此,没有明确统一的试验方法。特别是模拟实车工况,试验方法则依据各生产厂家实际工况而定。此处仅对实际工况进行简述。

  

  动态特性试验是指给弹簧施加阶梯振动、正弦波振动、随机振动,或者模拟实际车辆振动工况,对弹簧的负荷、动作进行检测的试验。与弹簧静态试验相比,弹簧动态试验在试验设施、辅具的刚性,检测设备的响应上要求更高。此外,由于各种工况下将产生大量的数据,因此,需要具备一整套高速采集数据、分析数据的系统。随着汽车对弹簧的要求越来越严格,弹簧动态特性将显得越来越重要。

  

  下面列举按照实际工况通常进行的动态特性试验项目:

  

  1)动态轨迹曲线和共振曲线试验;

  

  2)螺旋弹簧的共振试验;

  

  3)噪声试验。

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